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| 盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析 | |
| 引用本文： | 杨广武,关龙,刘军,郑知斌.盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析[J].中国铁道科学,2009,30(6). |
| 作者姓名： | 杨广武 关龙 刘军 郑知斌 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学,北京,100044 2. 北京市政集团,北京,100045 3. 北京市市政工程研究院,北京,100037 |
| 基金项目： | 北京市政总公司(集团)基金资助项目 |
| 摘 要： | 以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律.研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大.通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的. |
| 关 键 词： | 隧道 盾构法 既有结构 变形 数值模拟 |
Three-Dimensional Numerical Simulation Analysis of the Shield-Driven Tunnel Crossing under the Existing Structure |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Tunnel Shield-driven method Existing structure Deformation Numerical simulation |
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