| 运营期间地铁隧道衬砌结构纵向温度应力分析 |
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| 引用本文： | 李文江,朱永全,刘志春.运营期间地铁隧道衬砌结构纵向温度应力分析[J].中国铁道科学,2009,30(1). |
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| 作者姓名： | 李文江 朱永全 刘志春 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031;石家庄铁道学院,土木工程分院,河北,石家庄,050043
2. 石家庄铁道学院,土木工程分院,河北,石家庄,050043 |
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| 基金项目： | 北京市轨道交通建设管理有限公司计划 |
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| 摘 要： | 从北京地铁实际的运营环境出发,通过数值计算,分析地铁区间隧道衬砌结构的纵向温度应力,探讨地铁区间隧道伸缩缝的设置间距和设置宽度.研究结果表明:温降引起的拉应力对隧道结构安全和使用功能影响显著;衬砌结构纵向温度应力与温度荷载、材料弹性模量呈线性关系;水平外约束对隧道端部(或伸缩缝)附近一定长度的衬砌结构温度应力分布产生一定影响;典型设计参数条件下的北京地铁区间隧道,其衬砌结构能承受7℃左右的温降荷载,当温降荷载超过7℃后,混凝土衬砌结构可能产生环向受拉裂缝;在实际工程中,对衬砌结构温度应力可采用环控技术和设置伸缩缝2种方法进行综合控制,以保证结构安全.针对北京地铁情况,建议伸缩缝设置间距取80～120 m、设置宽度取20～30 mm.
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| 关 键 词： | 地铁隧道 衬砌结构 温度应力 伸缩缝 |
Analysis of the Longitudinal Thermal Stress of the Lining Structure of Subway Tunnel during Traffic Operation |
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| LI Wenjiang,ZHU Yongquan,LIU Zhichun.Analysis of the Longitudinal Thermal Stress of the Lining Structure of Subway Tunnel during Traffic Operation[J].China Railway Science,2009,30(1). |
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| Authors: | LI Wenjiang ZHU Yongquan LIU Zhichun |
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