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| 动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型研究 | |
| 引用本文： | 马云双,刘志刚,马岚,闻映红,单秦.动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型研究[J].中国铁道科学,2013,34(5). |
| 作者姓名： | 马云双 刘志刚 马岚 闻映红 单秦 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学电气工程学院,北京100044;青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111 2. 北京交通大学电气工程学院,北京,100044 3. 北京交通大学电子信息工程学院,北京,100044 4. 北京交通大学电子信息工程学院,北京100044;中国电子科技集团公司电子科学研究院,北京100041 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家科技重大专项项目，铁道部科技研究开发计划项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
| 摘 要： | 基于接触线的振动微分方程,得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系,在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路,建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型.通过Matlab/Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数下弓网离线时动车组车体馈电端骚扰电压的仿真波形,并与实测结果对比.结果表明:取傅里叶级数大于4即可保证仿真的准确性,验证了模型的正确性；弓网离线产生的骚扰电压呈周期性变化,动车组的速度越高,骚扰电压的变化周期越短,而放电频率和骚扰电压幅值越大,骚扰电压与动车组速度为指数函数关系. |
| 关 键 词： | 动车组 弓网离线 电磁兼容 电磁骚扰 骚扰电压 时变电阻 时变电感 |
Electromagnetic Disturbance Source Model of Discharge upon Pantograph-Catenary Disconnection of EMU |
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| MA Yunshuang , LIU Zhigang , MA Lan , WEN Yinghong , SHAN Qin.Electromagnetic Disturbance Source Model of Discharge upon Pantograph-Catenary Disconnection of EMU[J].China Railway Science,2013,34(5). | |
| Authors: | MA Yunshuang LIU Zhigang MA Lan WEN Yinghong SHAN Qin |
| Abstract: | |
| Keywords: | EMU Pantograph-catenary disconnection EMC Electromagnetic disturbance Disturbance voltage Time-varying resistance Time-varying inductance |
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