| 高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究 |
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| 引用本文： | 陈民武,尚国旭,智慧,梁泽川.高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究[J].中国铁道科学,2013,34(5). |
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| 作者姓名： | 陈民武 尚国旭 智慧 梁泽川 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031
2. 中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，中铁二院工程集团有限责任公司科研项目 |
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| 摘 要： | 根据高速铁路牵引负荷过程测试数据,构建基于热传递微分方程的牵引变压器温升模型,并给出牵引变压器中可靠性最弱的热改性绝缘纸的相对老化率算式,据此计算牵引变压器的寿命损失.结果表明:为了有效利用牵引变压器寿命损失,可以降低牵引变压器的容量,该高速铁路选择2×31.5 MVA容量等级的牵引变压器较为合理；但是,为了充分利用既有单相牵引变压器和相关设施,针对当前的运输组织条件提出一主三备的牵引变压器配置优化方案,该方案能够有效提高牵引变压器容量利用率,对电能质量的影响远低于GB/T15543-2008标准的限值要求,具有良好的技术经济性.
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| 关 键 词： | 牵引变压器 温升效应 寿命损失 容量优化 配置方案 |
Optimization on the Capacity and Configuration Scheme for Traction Transformer of High Speed Railway |
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| CHEN Minwu
,
SHANG Guoxu
,
ZHI Hui
,
LIANG Zechuan.Optimization on the Capacity and Configuration Scheme for Traction Transformer of High Speed Railway[J].China Railway Science,2013,34(5). |
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| Authors: | CHEN Minwu SHANG Guoxu ZHI Hui LIANG Zechuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Traction transformer Temperature rise effect Life loss Capacity optimization Configuration scheme |
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