土工格室柔性结构体系处治桥头跳车数值模拟研究 |
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引用本文: | 闫 茜,杨广庆.土工格室柔性结构体系处治桥头跳车数值模拟研究[J].铁道标准设计通讯,2014(Z1):186-192. |
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作者姓名: | 闫 茜 杨广庆 |
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摘 要: | 桥头跳车是长期影响高速公路运输质量的常见病害之一,实践证明,将土工格室加筋于高速公路软土地基上路桥过渡区域,为缓解桥头跳车现象的有效方法之一。为深入研究土工格室的加筋效果并优化设计,利用ADINA非线性有限元分析软件,建立高速公路台后加筋路堤与地基的三维模型,计算分析土工格室加筋对路堤沉降、地基水平和竖向位移、地基土体的应力场分布(竖向应力及剪应力)的影响,并通过对比计算,分析了土工格室高度、地基土性质、路堤填料性质及底层土工格室等因素对加筋效果的影响,对土工格室柔性结构体系的设计优化提出建议。
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关 键 词: | 桥头跳车 土工格室 有限元分析 路堤沉降 地基位移 地基应力 |
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