| 富水粉质黏土地层土压平衡和泥水平衡盾构掘进模式转换试验研究 |
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| 引用本文： | 林向阳,李兆平,刘欣然,马翔.富水粉质黏土地层土压平衡和泥水平衡盾构掘进模式转换试验研究[J].铁道标准设计通讯,2022(2). |
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| 作者姓名： | 林向阳 李兆平 刘欣然 马翔 |
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| 作者单位： | 北京市政建设集团有限责任公司;北京交通大学土木建筑工程学院;北京市市政四建设工程有限责任公司 |
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| 基金项目： | 北京市政建设集团有限责任公司科技研究开发计划项目(2019-02);国家自然科学基金项目(51678033)。 |
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| 摘 要： | 沈阳地铁4号线劳动路站—望花屯站区间隧道穿越地层为富水粉质黏土地层,细颗粒较多,其中粒径≤10μm的颗粒占比达61.23%。选取该区间0~290环作为试验段,对泥水平衡和土压平衡两种掘进模式进行试验研究。通过详细讨论土压平衡模式和泥水平衡模式相互转换的关键技术,对比分析两种模式的掘进效率和地层沉降控制效果。试验研究结果表明,土压平衡模式掘进效率远高于泥水平衡模式,对于泥水平衡模式,由于地层细颗粒含量高,泥浆分离效率低,导致盾构掘进效率降低;监测结果表明,两种掘进模式均能有效控制地层沉降。根据试验结果,对该区间隧道剩余区段全部采用土压平衡模式掘进,平均日掘进进尺由5.2环提高至10.3环。
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| 关 键 词： | 富水粉质黏土地层 地铁隧道 土压平衡盾构 泥水平衡盾构 掘进模式转换 地层沉降 掘进工效 |
Experimental Study on the Conversion of Tunneling Mode between Earth Pressure Balance and Slurry Balance in Water-Rich Silty Clay Stratum |
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| LIN Xiangyang,LI Zhaoping,LIU Xinran,MA Xiang.Experimental Study on the Conversion of Tunneling Mode between Earth Pressure Balance and Slurry Balance in Water-Rich Silty Clay Stratum[J].Railway Standard Design,2022(2). |
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| Authors: | LIN Xiangyang LI Zhaoping LIU Xinran MA Xiang |
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| Institution: | (Beijing Municipal Engineering Group Co.,Ltd.,Beijing 100089,China;School of Civil&Architecture Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Beijing No.4 Municipal Construction Engineering Co.,Ltd.,Beijing 100176,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | water-rich silty clay stratum subway tunnel earth pressure balance shield slurry balance shield tunneling mode conversion stratum subsidence tunneling efficiency |
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