| 北京地铁10号线团结湖站洞桩法扣拱施工技术 |
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| 引用本文： | 汪国锋,黄瑞金,刘建伟.北京地铁10号线团结湖站洞桩法扣拱施工技术[J].铁道标准设计通讯,2008(12). |
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| 作者姓名： | 汪国锋 黄瑞金 刘建伟 |
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| 作者单位： | [1]中国地质大学（北京）工程技术学院,北京100083 [2]北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037 [3]中铁二局股份有限公司,成都610031 [4]北京地铁监理公司,北京100044 |
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| 摘 要： | 北京地铁10号线团结湖站穿越桥桩区、拱部地层为粉细砂层,有多条市政管线近接或侵入结构体,因此,支护框架体系中"拱"的形成具有极大难度。重点介绍车站扣拱方案与扣拱施工技术,包括整体扣拱方案的确定、初期支护扣拱施工、二衬施工及沉降监测与信息反馈等。
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| 关 键 词： | 北京地铁10号线 洞桩法 扣拱 桥桩区近接施工 |
Technology for Fastening Arch Construction of Tuanjiehu Station with Tunnel-Pile Method in Beijing Metro #10 Line |
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