| 球形钢支座构造间隙与钢轨支点横向相对位移关系的研究 |
| |
| 引用本文： | 刘俊,高静青,徐升桥,王振华.球形钢支座构造间隙与钢轨支点横向相对位移关系的研究[J].铁道标准设计通讯,2009(7). |
| |
| 作者姓名： | 刘俊 高静青 徐升桥 王振华 |
| |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院,北京,100055
|
| |
| 摘 要： | 球形钢支座目前广泛用于客运专线铁路连续梁,由于其构造间隙往往大于1 mm,而《新建时速300~350 km客运专线铁路设计暂行规定》中规定:"无砟轨道桥梁相邻梁梁端两侧的钢轨支点横向相对位移不应大于1 mm"。笔者旨在探讨球形钢支座构造间隙、钢轨支点横向相对位移以及两者之间的传导机制和相互影响,以指导球形钢支座的设计、制造和安装。
|
| 关 键 词： | 球形钢支座 构造间隙 钢轨 横向位移 |
A Study on Horizontal Corresponding Displacement Relationship between Structural Gap of Spherical Steel Pivot and Fulcrum of Steel Track |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
