| 暗挖地铁车站柱洞逆筑工法及桥梁保护施工技术 |
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| 引用本文： | 李军,刘钢.暗挖地铁车站柱洞逆筑工法及桥梁保护施工技术[J].铁道标准设计通讯,2008(12). |
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| 作者姓名： | 李军 刘钢 |
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| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037 |
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| 摘 要： | 柱洞逆筑法是在形成"桩、柱、梁"稳定的受力体系下,再通过逆筑施工工法完成地铁车站主体结构施工。在拱部二次衬砌保护下,进行主体结构的施工,尤其在拱部土质较差,地下水较丰富的条件下,与暗挖顺做法相比,具有受力体系明确、施工安全风险小、投入的模板支架少等特点,适用于城市地铁大跨度暗挖车站的施工。城市地铁工程施工通常临近道路桥梁.对道路桥梁采取保护措施,从而保证地铁施工过程中周边环境安全具有重要作用。以北京地铁10号线劲松站为工程实例.系统介绍浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工工法及主要工艺,介绍暗挖施工中时劲松桥采取的保护措施。
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| 关 键 词： | 北京地铁10号线 地铁车站 浅埋暗挖法 柱洞逆筑法 桥梁保护 施工 |
Construction Method for Reverse Heading of Column Tunnel at Undercut Metro Station as Well as Technology for Protection of Bridge |
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