| 连续道床板温度应力计算方法研究 |
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| 引用本文： | 赵坪锐,刘学毅.连续道床板温度应力计算方法研究[J].铁道标准设计通讯,2008(10). |
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| 作者姓名： | 赵坪锐 刘学毅 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,成都610031 |
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| 基金项目： | 教育部科学技术研究重点项目，西南交通大学创新团队培育计划 |
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| 摘 要： | 基于不完全裂缝的假设推导了连续道床板开裂后的钢筋应力、裂缝宽度、裂缝间距的计算方法。研究表明,当裂缝为不稳定裂缝形式时,混凝土收缩和降温作用下的裂缝最大宽度相同,与混凝土抗拉强度、钢筋直径成正比,配筋率越高,裂缝宽度越小,与降温幅度或收缩值无关。降温情况下的钢筋最大应力与混凝土抗拉强度成正比,混凝土收缩情况下的钢筋最大应力较等效降温情况下低Esεsh。在降温和混凝土收缩等效降温情况下的最大裂缝间距相同。该计算方法可作为我国客运专线连续式无碴轨道的设计参考。采用高强度等级混凝土的情况下应适当提高配筋率以保证必要的安全性。
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| 关 键 词： | 温度应力 不稳定裂缝 连续道床板 无碴轨道 收缩 |
A Study on Calculative Method for Temperature Stress of Continuous Track Bed Slab |
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