桥上长枕埋入式轨道层间连接状态分析 |
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引用本文: | 邸银桥,刘荷,徐浩,杨荣山.桥上长枕埋入式轨道层间连接状态分析[J].铁道标准设计通讯,2018(6). |
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作者姓名: | 邸银桥 刘荷 徐浩 杨荣山 |
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作者单位: | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;中铁二院工程集团有限责任公司 |
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摘 要: | 针对桥上单层长枕埋入式无砟轨道的层间连接状态,建立长枕埋入式无砟轨道力学模型,应用有限元法,分析在多种工况作用下道床板和桥面板层间受力情况。结果表明:在整体降温、列车荷载、温度梯度和荷载组合的作用下,板间剪切应力在道床板两端达到最大,并从板边到板中逐渐减小,且道床板厚度的变化对层间连接状态有影响。在荷载的作用下,道床板板端一定范围内剪切应力会超过设计值2.75 MPa,产生层间破坏,影响轨道结构的耐久性,需要配置钢筋或者采取拉毛等措施加强层间连接作用,以使道床板能够正常使用。根据《钢结构设计规范》中钢筋连接件的计算公式对250 mm厚的道床板进行配筋设计,为长枕埋入式无砟轨道的推广使用提供理论依据。
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