| 断裂理论在含裂纹盾构隧道安全性评价中的应用 |
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| 引用本文： | 晏启祥,程曦,杨征.断裂理论在含裂纹盾构隧道安全性评价中的应用[J].铁道标准设计通讯,2010(6):90-92. |
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| 作者姓名： | 晏启祥 程曦 杨征 |
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| 作者单位： | 晏启祥,程曦(西南交通大学地下工程系,成都,610031);杨征(中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031) |
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| 摘 要： | 盾构施工顶进、营运损伤或地震灾害等原因都可能导致盾构隧道发生各种裂纹,影响结构的营运安全。隧道传统的弹塑性安全评价方法无法考虑结构内部存在的裂纹,因此可能导致与事实不符的安全性评价结论,有鉴于此,引入断裂理论,并基于裂纹周边一定范围平板受力假定,对隧道内侧不同位置含不同深度纵向裂纹的应力强度因子进行分析,绘制了不同深度裂纹条件下的盾构隧道应力强度因子包络线,并与钢筋混凝土的断裂韧度进行对比,以评价特定荷载条件下含裂纹盾构隧道的安全性并阐述断裂理论的应用过程。
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| 关 键 词： | 断裂力学 管片衬砌 纵向裂纹 应力强度因子 安全性评估 |
Application of Fracture Theory in Evaluation on Safety of Shielding Tunnel with Crackings |
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