接缝弱化后纵连板式无砟轨道温度效应研究

目前，纵连板式无砟轨道夏季高温胀板问题严重。高温产生的巨大温度应力导致轨道结构发生众多病害，其中，轨道板上拱尤为严重，已威胁高速列车的运营安全。为有效释放结构内部的温度应力，减少病害发生，通过建立设有弹性填充层的纵连板式无砟轨道计算模型，引入内聚力单元和混凝土损伤塑性本构，探讨两种节段长度及不同弹性模量下，整体温升作用时，宽窄接缝弱化对轨道结构应力、变形及损伤的影响。研究表明：(1)设置弹性填充层后，轨道板和接缝的纵向应力均得到一定程度释放，但会伴随着发生局部偏心和应力增加；(2)弹性填充层的设置会使接缝、轨道板和层间界面损伤产生的临界温升降低，结构损伤较大时，轨道板和接缝的应力释放会受到限制，并且弹性填充层附近也会产生一定上拱增量；(3)两种节段长度下，损伤和应力释放量均会随着弹性模量降低逐渐增大，因此，节段长度为4块板时，弹性填充层弹性模量选取建议高于1 775 MPa并低于3 550 MPa,节段长度为3块板时，弹性填充层弹性模量选取建议高于355 MPa并低于1 775 MPa;(4)两种节段长度下，随着弹性模量降低，轨道板和钢轨最大上拱增量逐渐增大，对于钢轨，两种节段长度下的...