| 高速列车摩擦制动模拟试验研究 |
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| 引用本文： | 李康,杜永平,韩建民,李卫京.高速列车摩擦制动模拟试验研究[J].铁道标准设计通讯,2004(4):87-89. |
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| 作者姓名： | 李康 杜永平 韩建民 李卫京 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044
(李康，杜永平，韩建民)，北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044(李卫京) |
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| 摘 要： | 根据相似准则在MM 10 0 0型摩擦磨损试验机上进行高速列车摩擦制动模拟试验 ,研究了SiC颗粒增强铝基复合材料和铜基粉末冶金闸片配对时的制动摩擦性能 ,探讨使用铝基复合材料制动盘的可能性。模拟试验结果表明 :铝基复合材料制动盘和铜基粉末冶金闸片配副进行摩擦制动时具有制动温升低 ,摩擦因数稳定和耐磨性好的优点 ,能满足高速列车的制动性能要求
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| 关 键 词： | 高速列车 铝基复合材料 摩擦制动 机械模拟 |
| 文章编号： | 1004-2954(2004)04-0087-03 |
| 修稿时间： | 2003年12月17 |
Simulation Test of Friction Braking for High Speed Train |
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| Li Kang,Du Yongping,Han Jianmin,Li Weijing.Simulation Test of Friction Braking for High Speed Train[J].Railway Standard Design,2004(4):87-89. |
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| Authors: | Li Kang Du Yongping Han Jianmin Li Weijing |
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| Abstract: | A simulation test of friction braking for high speed train was conducted according to similarity rule. A research was performed over the braking performance with SiC particle strengthened aluminum-based composite material brake disc matching copper-based powder metallurgy brake lining, and the possibility of using aluminum -based composite material for brake disc was discussed. Test result shows that, this matching features low temperature, reliable friction factor, and high durability, meeting the requirement of high speed train braking. |
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| Keywords: | high speed train aluminum-based composite material friction braking mechanical simulation |
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