| 客运专线大跨度、大吨位钢桁梁顶推架设技术及应用 |
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| 引用本文： | 张立青,隋明国.客运专线大跨度、大吨位钢桁梁顶推架设技术及应用[J].铁道标准设计通讯,2010(6):48-52. |
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| 作者姓名： | 张立青 隋明国 |
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| 作者单位： | 张立青(北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044);隋明国(中铁十三局集团第四工程有限公司,哈尔滨,150001) |
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| 摘 要： | 从建设完毕和正在建设中的铁路客运专线桥梁来看,跨线钢桁梁具有跨度大、吨位高、安装精度高等特点,由于条件限制,上部结构采用钢桁梁,其架设一般采用顶推技术。以多条客运专线顶推技术积累为依托,结合京沪高速铁路某84 m跨钢桁梁顶推典型工程实例,对客运专线钢桁梁顶推技术进行综合分析和论述,根据架设方案模型的建立和各工况的计算结果,介绍了整体顶推特种长导梁、滑道及顶推系统的设计,采用该法可较好地解决客运专线大跨度钢桁梁跨越公路、铁路等的架设难题。
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| 关 键 词： | 客运专线 钢桁梁 顶推 架设 |
Technology for Incremental Launching and Erection of Steel Truss Girder with Long Span and Large Tonnage on Passenger Dedicated Lines |
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