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| 超高钻石型索塔“拉杆-撑杆”优化设计方法研究 | |
| 引用本文： | 徐登云,孙小猛,赵飞,张细敏.超高钻石型索塔“拉杆-撑杆”优化设计方法研究[J].铁道标准设计通讯,2015(4):49-52,57. |
| 作者姓名： | 徐登云 孙小猛 赵飞 张细敏 |
| 作者单位： | 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团博士后工作站;宁波铁路枢纽工程建设指挥部 |
| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研发重点项目(2013G001-D) |
| 摘 要： | 甬江左线特大桥主桥为我国首座铁路混合梁斜拉桥,索塔采用钻石型,全高177.91 m。施工过程中,索塔下塔柱及中塔柱均处于长悬臂、大角度倾斜状态,若不采取适当措施,会导致索塔截面出现不良应力,并出现较大偏位,严重影响索塔后期施工及外观质量。为控制索塔在施工过程中的受力状态,建立施工阶段有限元模型,对索塔施工全过程进行模拟分析,提出一种"拉杆-撑杆"优化设计方法,对类似工程设计与施工具有一定的指导意义。 |
| 关 键 词： | 斜拉桥 索塔 应力 “拉杆-撑杆” 优化设计 |
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