| 砂土桩与土工格室联合加固铁路基床沉降特性试验分析 |
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| 引用本文： | 肖广文,罗强,王之犍,游若辉.砂土桩与土工格室联合加固铁路基床沉降特性试验分析[J].铁道标准设计通讯,2005(8):18-20. |
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| 作者姓名： | 肖广文 罗强 王之犍 游若辉 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院 成都610031
(肖广文，罗强)，成都铁路局工务处 成都610081
(王之犍)，成都铁路局六盘水工务段 贵州六盘水553000(游若辉) |
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| 摘 要： | 结合贵昆线K238段病害路基的整治,采用了砂土夯实桩与土工格室联合作用的基床加固方案。对钢轨中间、轨缝接头不同断面位置在列车重复荷载作用下的长期累积变形进行了观测。测量数据表明,砂土夯实桩与土工格室联合作用能够改善基床的工作性能,减小累积下沉,用于既有线路的基床加固可取得较好的社会经济效益。
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| 关 键 词： | 铁路路基 砂土夯实桩 土工格室 基床加固 累积下沉 |
| 文章编号： | 1004-2954(2005)08-0018-03 |
| 修稿时间： | 2005年3月31日 |
Analysis on the Characteristic Experiment for the Subsidence with the Sand Piles and Geogrid to Strengthen the Railway Subgrade Bed |
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| Xiao Guangwen.Analysis on the Characteristic Experiment for the Subsidence with the Sand Piles and Geogrid to Strengthen the Railway Subgrade Bed[J].Railway Standard Design,2005(8):18-20. |
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| Authors: | Xiao Guangwen |
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