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| 铁路造桥技术的新发展——八七型抢修钢梁组装移动式架梁支架技术 | |
| 引用本文： | 黄植初.铁路造桥技术的新发展——八七型抢修钢梁组装移动式架梁支架技术[J].铁道知识,1997(1). |
| 作者姓名： | 黄植初 |
| 摘 要： | 我国铁路桥梁绝大多数都是采用混凝土梁,普通混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土梁占桥梁总长的4/5,但设计跨度多在32米以下。究其原因,这些梁多是由工厂预制后经铁路输送到现场的。由于受到制梁工艺、车辆长度、铁路限界和架设能力的限制,跨度到32米就徘徊不前了。 为了发展造桥技术,根据铁道部科技发展计划,铁道建筑研究设计院、第十三工程局和第一勘测设 |
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