预混合压燃式发动机的燃烧特性及着火控制

在1台均质充量压燃式发动机上测定了着火定时的特性、失火条件、燃烧噪声和排放。在发动机试验中，利用详细的化学反应动力学模型进行发动机循环模拟，揭示出着火定时的特性，并观察到了低氮氧化物（NOx）燃烧。通过利用动力学模型的定容燃烧模拟，推算出燃烧期内燃烧噪声与压力升高率的关系。基于废气再循环、进气温度、压缩比和燃料组分对着火定时、燃烧噪声和NOx排放的影响，探讨了均质充量压燃式发动机的燃烧控制方法。