重型柴油机部分预混合燃烧的燃烧特性研究

部分顸混合燃烧（PPC）在燃烧可控性高和排放特性方面接近于均质充量压燃发动机。为了实现PPC，滞燃期必须足够长，以使燃油在燃烧前与空气充分混合。喷油需足够早，同时采用高废气再循环（EGR）率，以获得较长的滞燃期。为了明确PPC的原理，创建了燃烧特性随喷油定时、EGR率变化的脉谱图。在一台6缸重型柴油机上进行燃烧特性的研究，喷油始点由早到晚变化，EGR率的范围也很大。在参数扫描期间监控发动机的排放情况，在低排放、高效率的最佳区域内，研究了喷油压力和发动机转速对燃烧的影响，以获得对燃烧更全面的了解。