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| 电机驱动可变气门正时系统的开发 | |
| 引用本文： | Hattori,M[日],Inoue,T[日],Mashiki,Z[日],Takenaka,A[日],Urushihata,H[日],Morino,S[日],Inohara,T[日],王志新[译],刘巽俊[校].电机驱动可变气门正时系统的开发[J].国外内燃机,2011(4):41-44. |
| 作者姓名： | Hattori M[日] Inoue T[日] Mashiki Z[日] Takenaka A[日] Urushihata H[日] Morino S[日] Inohara T[日] 王志新[译] 刘巽俊[校] |
| 摘 要： | 为了满足低燃油耗、低排放和高性能的要求，新开发了一种电机驱动的可变气门正时（VVT—iE）系统。该系统最先用于丰田公司新款4．6L和5．0L的V8点燃式系列发动机进气机构。VVT—iE由连接到进气凸轮轴的凸轮相位调节机构和集成有智能驱动器的无刷电机组成。该电机驱动系统完全避免了液压带来的运行限制，降低了冷态碳氢化合物排放，也使燃油耗进一步降低。 |
| 关 键 词： | 可变气门正时 汽油机 性能 排放 振动 冷起动 |
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