车-车通信与车-地通信信号系统方案可靠性分析对比

目前轨道交通信号系统主要基于车-地通信的信号系统，而基于车-车通信的信号系统也已经在国内开始逐步投入运营。为比较两种信号系统的可靠性水平，从故障导致运行延误的角度开展车-车通信与车-地通信信号系统方案的可靠性分析，结合车-车通信与车-地通信信号系统的设计架构与线路配置分别绘制故障导致2 min以上延误、故障导致5 min以上延误的系统可靠性框图，评价与比较两种系统架构下的可靠性水平，并提出改善措施，为轨道交通信号系统的发展与应用提供参考。