基于模糊控制的BRT交叉口信号优先控制方法研究

针对城市BRT优先和交通信号控制问题，提出了一种基于模糊控制的BRT交叉口信号控制模型。把降低BRT车辆平均延误作为控制目标，综合考虑各相位的交通需求强度，以此来决定优先相位的绿灯延长时间和非优先相位的绿灯压缩时间。仿真结果表明，模糊控制要优于定时控制，在模糊控制下，BRT车辆的延误明显减少，而且对其他车辆影响很小。