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| 轨道质量状态评价方法 | |
| 引用本文： | 刘金朝,刘秀波.轨道质量状态评价方法[J].铁路技术创新,2012(1):106-109. |
| 作者姓名： | 刘金朝 刘秀波 |
| 摘 要： | 轨道状态直接决定轨道-车辆系统运行的安全性和舒适性。目前对轨道不平顺的评价主要采用局部幅值超限扣分、轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)、不平顺功率谱、车辆动态响应等方法。幅值超限扣分法适用于局部存在幅值较大不平顺的情况;TQI能较好地反映区段轨道不平顺质量状态,英国、德国、美国、荷兰和我国大多采用200～250m区段TQI评价轨道不平顺的好坏;轨道不平顺功率谱 |
| 关 键 词： | 轨道不平顺 评价方法 高低不平顺 质量状态 京沪高速铁路 动态响应 功率谱 轨道质量指数 轨道状态 无砟轨道 |
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