| 城市轨道交通车站配线的研究 |
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| 引用本文： | 沈景炎.城市轨道交通车站配线的研究[J].城市轨道交通研究,2006,9(9):1-5. |
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| 作者姓名： | 沈景炎 |
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| 作者单位： | 北京城建设计研究总院,100037,北京 |
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| 摘 要： | 以列车运行的安全性、准时性、捷达性和经济性为出发点,指出车站配线的基本目的是为列车调度运行服务,提高列车调度机动性,灵活解决实际运行中的多种状态和功能需求。根据实际运营的需求和不同的功能要求,车站配线可以分为折返线、待避线、停放线、渡线、联络线、支线接入线、车辆出入线和安全线等8类。车站配线的设置必须从线网布局、车站分布、客流断面分布特征等全局考虑,并对客流预测、运行交路、发车密度、停站时分、列车满载率等基础要素进行分析。通过分析典型图例,研究了配线的分类、站点与配线的分布、配线的形式之间的相互关系,总结了配线的规则以及配线设置中需要注意的问题。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车站配线 站线设计 |
| 收稿时间： | 2006-08-03 |
| 修稿时间： | 2006年8月3日 |
On UMT Station Sidings |
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| Shen Jingyan.On UMT Station Sidings[J].Urban Mass Transit,2006,9(9):1-5. |
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| Authors: | Shen Jingyan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban mass transit station sidings station line design |
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