| 基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略 |
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| 引用本文： | 周双雷,邬春晖,王博,徐萌.基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略[J].城市轨道交通研究,2021,24(1):197-201. |
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| 作者姓名： | 周双雷 邬春晖 王博 徐萌 |
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| 作者单位： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司,266114,青岛;北京市地铁运营有限公司运营二分公司,100043,北京;中车青岛四方车辆研究所有限公司,266114,青岛;中车长春轨道客车股份有限公司,130062,长春 |
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| 摘 要： | 对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协调耦合,为基于多核分布式架构的DCU牵引算法软件、逻辑软件、功能及保护软件的设计提供参考.
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| 关 键 词： | 地铁列车牵引 多模式控制 信号流 耦合与解耦 |
Multi-mode Control Strategy for Metro Train Traction Based on Multi-core Cooperative Controller Architecture |
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| ZHOU Shuanglei,WU Chunhui,WANG Bo,XU Meng.Multi-mode Control Strategy for Metro Train Traction Based on Multi-core Cooperative Controller Architecture[J].Urban Mass Transit,2021,24(1):197-201. |
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| Authors: | ZHOU Shuanglei WU Chunhui WANG Bo XU Meng |
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