基于车车通信列控系统的城市轨道交通列车运行效率分析

目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统，其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性，需对该系统下的列车运行效率进行分析。方法]针对T2T列控系统，基于资源管理层面和安全防护原理的特点，在折返工况下，将原本由联锁控制的双动道岔转变为两个单动道岔，并基于列车精确自定位实现ATP(列车自动防护),提高了岔区线路资源的使用能力；在区间和车站追踪工况下，通过前后车对于车速、加速度、所处线路位置等信息的实时互传，利用相对速度安全防护原理进一步缩小了列车的追踪间隔。通过上述两方面的技术革新，结合城市轨道交通线路的实际数据，对站后交叉渡线折返、站前单渡线折返、区间与车站追踪等运营场景进行了模拟仿真计算，确定了T2T列控系统的折返能力和区间追踪能力。结果及结论]相较传统的CBTC(基于通信的列车控制系统),T2T列控系统在折返能力、追踪能力等方面均有着显著提升，更加适应于超大运量的城市轨道交通线路；T2T列控系统架构简单，轨旁设备少，尤其适合城市轨道交通的大修改造项目。