| 地铁地下车站轨顶风道风口参数的优化 |
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| 引用本文： | 王迪军,贺利工,罗燕萍,许雄文.地铁地下车站轨顶风道风口参数的优化[J].城市轨道交通研究,2021,24(12):182-185. |
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| 作者姓名： | 王迪军 贺利工 罗燕萍 许雄文 |
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| 作者单位： | 广州地铁设计研究院股份有限公司,510010,广州;华南理工大学电力学院,510640,广州 |
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| 摘 要： | 针对地铁地下车站轨顶风道排热效率较低的情况,提出了轨顶排热效率评价参数,并通过数值模拟对轨顶流场、温度场及排热效率评价参数进行计算.模拟计算结果表明:过多的冷风被吸入轨顶风道是排热效率低的主要原因;提高轨顶风道中的风口排风量及风口尺寸增加均无法有效增加其排热效率;轨顶热风分布区域较小.由此推论,排风口参数的优化策略为减小轨顶排风口分布尺寸,并适当将排风口位置向车头方向移动,为此可提高排热效率20％～50％.基于优化策略,提出了具体的优化方案,并通过数值模拟验证了优化方案的效果.
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| 关 键 词： | 地铁地下车站 轨顶排风 排风口参数优化 |
Parameter Optimization of Rail Top Air Duct Exhaust Outlet in Metro Underground Station |
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| WANG Dijun,HE Ligong,LUO Yanping,XU Xiongwen.Parameter Optimization of Rail Top Air Duct Exhaust Outlet in Metro Underground Station[J].Urban Mass Transit,2021,24(12):182-185. |
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| Authors: | WANG Dijun HE Ligong LUO Yanping XU Xiongwen |
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