| 超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口玻璃纤维筋技术及实践 |
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| 引用本文： | 邓稀肥,王圣涛,邬家林,刘子阳,方知海,陆苗祥.超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口玻璃纤维筋技术及实践[J].城市轨道交通研究,2021,24(12):172-176. |
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| 作者姓名： | 邓稀肥 王圣涛 邬家林 刘子阳 方知海 陆苗祥 |
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| 作者单位： | 中铁四局集团有限公司,230023,合肥;杭州市地铁集团有限责任公司,310012,杭州;中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉 |
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| 摘 要： | 基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案.以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探讨了超深超厚玻璃纤维筋地下连续墙的施工技术要点,并阐述了盾构磨除墙参数的选取.工程实际应用结果表明,单侧玻璃纤维筋技术成功应用于超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口,既保证了超深基坑盾构接收掌子面稳定性,又隔断了承压水层,减小了因端头加固施工质量不可控导致的接收风险.
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| 关 键 词： | 超深地铁站 单侧玻璃纤维筋 超厚地下连续墙 盾构接收 施工技术 |
Technology and Practice of GFRP Bars for Undeground Diaphragm Wall Shield Receiving Portal in Ultra-deep Metro Station |
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| DENG Xifei,WANG Shengtao,WU Jialin,LIU Ziyang,FANG Zhihai,LU Miaoxiang.Technology and Practice of GFRP Bars for Undeground Diaphragm Wall Shield Receiving Portal in Ultra-deep Metro Station[J].Urban Mass Transit,2021,24(12):172-176. |
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| Authors: | DENG Xifei WANG Shengtao WU Jialin LIU Ziyang FANG Zhihai LU Miaoxiang |
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