| 城市轨道交通车站站台客流集散模型与仿真 |
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| 引用本文： | 高龙,缪立新,徐忠平,关志超,翟华联,贾利民.城市轨道交通车站站台客流集散模型与仿真[J].城市轨道交通研究,2019,22(12). |
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| 作者姓名： | 高龙 缪立新 徐忠平 关志超 翟华联 贾利民 |
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| 作者单位： | 清华大学深圳研究生院,518055,深圳;深圳市交通运输局,518040,深圳;清华大学深圳研究生院,518055,深圳;深圳市交通运输局,518040,深圳;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,100044,北京 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金面上项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 结合车站站台客流类型、客流集散流程和客流集散影响因素,建立城市轨道交通车站站台客流集散模型。采用Anylogic软件建立站台客流集散仿真流程和仿真模型。以北京地铁4号线北京南站站为工程背景,对其站台客流进行了仿真计算。结果表明,站台客流集散模型能有效刻画高峰时段内站台客流的集散变化规律,验证了仿真模型的可行性。进一步探讨了高峰时段内基于不同发车间隔和不同上下行时间差的站台客流集散变化规律以及疏散仿真试验。形成了一种可操作的站台客流集散动态分析方法,可为城市轨道交通运力配置和车站客流组织提供一定参考。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车站站台 客流集散模型 仿真设计 疏散仿真试验 |
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