| 基于多目标仿真技术的牵引节能优化关键算法及应用研究 |
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| 引用本文： | 刘明亮,郑俊锋,吕鑫男.基于多目标仿真技术的牵引节能优化关键算法及应用研究[J].城市轨道交通研究,2022,25(1):170-175. |
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| 作者姓名： | 刘明亮 郑俊锋 吕鑫男 |
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| 作者单位： | 合肥市轨道交通集团有限公司,230601,合肥;通控研究院(安徽)有限公司,230094,合肥 |
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| 摘 要： | 城市轨道交通供电系统中牵引供电能耗受列车运行策略、运行时刻表编制和线路断面设计等多种因素影响.利用多列车仿真技术开发了一套牵引能耗仿真分析模型和多车牵引供电模型,研究了单车驾驶策略和基于运行时刻表的多车协同牵引节能优化技术.基于合肥轨道交通1号线列车运行数据的仿真结果表明,该优化技术效益较为明显,综合节能效果可达5％.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 列车 牵引能耗 驾驶策略 时刻表 仿真技术 |
Research on Traction Energy-saving Optimi-zation Key Algorithms and Application Based on Multi-objective Simulation Technology |
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| LIU Mingliang,ZHENG Junfeng,LYU Xinnan.Research on Traction Energy-saving Optimi-zation Key Algorithms and Application Based on Multi-objective Simulation Technology[J].Urban Mass Transit,2022,25(1):170-175. |
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| Authors: | LIU Mingliang ZHENG Junfeng LYU Xinnan |
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