| 城市轨道交通应急钢梁在列车作用下的动力响应 |
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| 引用本文： | 田国栋.城市轨道交通应急钢梁在列车作用下的动力响应[J].城市轨道交通研究,2016(7):51-55. |
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| 作者姓名： | 田国栋 |
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| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安 |
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| 摘 要： | 建立了87型应急钢梁与轨道交通列车的车桥耦合分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型两部分组成。对具有2个转向架的4轴拖车和4轴动车分别建立了27、17个自由度的车辆动力分析模型。以轨道不平顺作为车桥耦合系统的自激激励源,运用模态综合技术,建立了车-桥系统耦合振动的运动方程组,通过编程进行计算分析。以三种不同跨度87型下承式钢桁梁为例,模拟运行中列车驶入、驶出桥梁的整个过程,计算分析了钢桁梁的自振频率、振型特点,以及钢桁梁在列车通过时的动力响应规律,得出重要结论,从而为进一步研究87型应急钢桁梁的动力特性提供可行的研究方法。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 应急钢桁梁 车桥系统 动力响应 |
Dynamic Response of Rail Transit Emergency Steel Beamunder the Train Action |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit emergency steel truss train-bridge system dynamic response |
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