| 大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究 |
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| 引用本文： | 毕经东,赵得杰.大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究[J].城市轨道交通研究,2021,24(6):90-94. |
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| 作者姓名： | 毕经东 赵得杰 |
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| 作者单位： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司,300308,天津 |
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| 摘 要： | 针对东南沿海地区某城际轨道交通大直径(8.8 m)盾构空推通过矿山法隧道段的施工项目,对盾构进洞前、空推及出洞期间的施工控制措施及变形控制技术进行了研究.结果 表明:施工完成后整个空推通过的矿山法隧道段的管片拼装在左线水平和高程的最大偏差分别为11mm、9.6mm;在右线水平和高程的最大偏差分别为12mm、10 mm;左、右线隧道拱顶位置的最大沉降值分别为2.42 mm、4.61 mm.管片拼装偏差及隧道的变形均满足现有规范的控制要求.此施工工艺保证了大直径盾构机快速、安全和高质量地通过矿山法施工的硬岩区段,既节省了工期,又保证了质量和施工安全.
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| 关 键 词： | 大直径盾构 空推 矿山法隧道 施工技术 |
Research on Construction Technology of Large Diameter Shield Advancing Mined Tun-nel without Load |
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| BI Jingdong,ZHAO Dejie.Research on Construction Technology of Large Diameter Shield Advancing Mined Tun-nel without Load[J].Urban Mass Transit,2021,24(6):90-94. |
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| Authors: | BI Jingdong ZHAO Dejie |
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