地铁橡胶浮置板小半径曲线段钢轨波磨及振动测试分析 |
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引用本文: | 涂勤明,罗信伟,杨哲,刘庆杰,冯青松.地铁橡胶浮置板小半径曲线段钢轨波磨及振动测试分析[J].城市轨道交通研究,2023(5):76-79+84. |
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作者姓名: | 涂勤明 罗信伟 杨哲 刘庆杰 冯青松 |
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作者单位: | 1. 广州地铁设计研究院;2. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 |
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基金项目: | 江西省自然科学基金项目(20202BAB204026);;国家自然科学基金项目(51868024); |
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摘 要: | 为研究小半径曲线段地铁不同轨道结构对钢轨波浪形磨耗(以下简称“钢轨波磨”)的产生与发展的影响,分析了列车通过橡胶浮置板轨道引起的振动特性问题。选取某地铁区段进行波磨测试,其中包括普通整体道床直线段、普通整体轨道曲线段和橡胶浮置板曲线段。此外,以橡胶浮置板区段某一代表断面为例,测试其隧道内的振动情况。研究结果表明:钢轨波磨主要出现在小半径曲线段的内侧钢轨,而其外侧钢轨波磨的产生和发展与轨道结构有着密切的关系;橡胶浮置板轨道的外侧钢轨更容易产生钢轨波磨问题;内侧钢轨先产生波磨,并在继续使用的过程中向外侧钢轨传递;波磨在整体刚度较小的橡胶浮置板轨道内发展速度更快;曲线段外侧钢轨的不平顺等级在所有波长范围内均有明显增大。
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关 键 词: | 地铁 橡胶浮置板 小半径曲线 钢轨波磨 现场实测 |
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