某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施 |
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引用本文: | 禹睿枫,马明,周月.某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施[J].城市轨道交通研究,2023(4):106-109+113. |
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作者姓名: | 禹睿枫 马明 周月 |
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作者单位: | 中车长春轨道客车股份有限公司质量保证部 |
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摘 要: | 根据接触网的供电设计及动车组的牵引系统结构,对我国高铁动车组的车顶电压互感器爆裂故障原因进行分析,得到主要故障原因为:目前使用的25 kV电压互感器未能满足我国高铁牵引接触网电源污染的设防要求。针对故障原因提出,将直流偏磁电压设防值从1 500 V提高到2 500 V,进而提高电压互感器抗直流偏磁的能力。采取的具体技术手段为:在电压互感器铁心磁路上切出部分气隙,使电压互感器一次绕组在发生直流偏磁时转变成铁心电抗器运行,把一次电流限制在安全运行水平。根据试验验证结果,改进后的电压互感器能满足2 500 V直流偏磁电压设防要求。
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关 键 词: | 高速铁路动车组 电压互感器 过热烧损 |
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