| 高速列车车体传热系数数值计算分析 |
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| 引用本文： | 宋纯,程刚,臧建彬.高速列车车体传热系数数值计算分析[J].城市轨道交通研究,2016(3):77-82. |
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| 作者姓名： | 宋纯 程刚 臧建彬 |
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| 作者单位： | 同济大学机械与能源工程学院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 车体隔热性能是高速列车车体重要性能之一。利用CFD(计算流体动力学)数值模拟方法,分别采用二维截面法和三维部件法对某高速列车车体围护结构传热进行模拟,得到二维典型截面和三维典型部件的传热系数,经加权平均获得整车的车体传热系数。两种计算方法得到的车体传热系数相对误差仅为2.5%,在目前无法实现整车车体k值模拟计算的情况下,二维截面法和三维部件法都可以满足工程计算要求。与二维截面法相比,三维部件法建模速度快,更贴近实际车型,能更好地反映车体围护结构的薄弱环节。
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| 关 键 词： | 高速列车 车体传热系数 二维截面法 三维部件法 |
Analysis of Numerical Calculation for Heat Transfer Coefficient of High-speed Train Carbody |
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| Song Chun,Cheng Gang,Zang Jianbin.Analysis of Numerical Calculation for Heat Transfer Coefficient of High-speed Train Carbody[J].Urban Mass Transit,2016(3):77-82. |
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| Authors: | Song Chun Cheng Gang Zang Jianbin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train heat transfer coefficient of carbody 2D section method 3D component method |
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