| 现代有轨电车与道路交通的协调控制方法 |
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| 引用本文： | 李盛,杨晓光.现代有轨电车与道路交通的协调控制方法[J].城市轨道交通研究,2005,8(4):43-46. |
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| 作者姓名： | 李盛 杨晓光 |
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| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院,200092,上海;同济大学交通运输工程学院,200092,上海 |
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| 摘 要： | 在介绍协调控制方法的基础上,提出在现代有轨电车与道路交通冲突的区域内,以实时补偿的原则来处理有轨电车与其他机动车流的通行矛盾,以实现通行能力的最大化。
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| 关 键 词： | 有轨电车 平面交叉 交通延迟 交通拥挤 实时补偿原则 |
| 收稿时间： | 2004-11-06 |
| 修稿时间： | 2004年11月6日 |
Harmonious Control of Modern Tramway and Road System |
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| Li Sheng,Yang Xiaoguang.Harmonious Control of Modern Tramway and Road System[J].Urban Mass Transit,2005,8(4):43-46. |
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| Authors: | Li Sheng Yang Xiaoguang |
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| Abstract: | With an introduction of the development of tramway in the world, this paper discusses the ways to solve the conflict between the tramway and the urban road system,in which there are different traffic loadings in different zones. The paper argues that the solution to the passes contradiction between tramway and other motor uehides, according to the principle of real-time-compensate in the conflict zone,shall be the key to bring about maximaum capacity of all traffic. |
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| Keywords: | tramway level crossing traffic delay traffic jam real-time-compensate principle |
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