| 市域轨道交通区间通过信号机布点原则研究 |
| |
| 引用本文： | 邓志翔.市域轨道交通区间通过信号机布点原则研究[J].城市轨道交通研究,2016(12):48-52. |
| |
| 作者姓名： | 邓志翔 |
| |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉 |
| |
| 摘 要： | 市域轨道交通信号系统采用基于ETCS(欧洲列车控制系统)-1平台的点式ATC(列车自动控制)系统,其区间通过信号机的布置原则对行车效率具有一定的影响。以最高限速120 km/h的市域轨道交通工程实例为研究对象,通过仿真计算,分析并确定了不同站间距情况下的区间通过信号机的布点原则,为工程建设提供了理论依据。
|
| 关 键 词： | 市域轨道交通 通过信号机 布点原则 |
Layout Principle of Block Signal Devices in Suburban Rail Transit Sections |
| |
| Abstract: | The intermittent signal system of suburban rail transit adopts a one-platform point ATC system based on ETCS(European train control system).In which,the layout principle of block signal devices has certain influence on train running efficiency.Taking a suburban rail transit project with the maximum speed limit of 120 km/h as the research object,a numerical simulation is conducted to analyze and decide the layout principle of block signal devices at different station intervals.This research will provide theoretical support for other similar projects. |
| |
| Keywords: | suburban rail transit block signal layout principle |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
