| 三电平地铁再生制动能量储能变流器研究 |
| |
| 引用本文： | 张喜茂,孙丛君.三电平地铁再生制动能量储能变流器研究[J].电气化铁道,2021,32(1):37-43,50. |
| |
| 作者姓名： | 张喜茂 孙丛君 |
| |
| 作者单位： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| |
| 摘 要： | 地铁站间距小,车辆启停频繁,制动时车辆进行再生制动将机械能转化为电能反送至接触网,这部分能量若不能及时被邻近车辆吸收,将会抬升接触网电压,影响车辆正常运行,传统的办法是将这些能量消耗在电阻上,从而造成大量的电能浪费.本文提出一种以三电平双向DC/DC变流子系统和超级电容储能子系统为核心的再生制动能量存储方案及三闭环控制策略,阐述了均压电容型三电平拓扑结构和控制模型,并进行了仿真验证.结果表明,相比于传统两电平双向DC/DC变流器,三电平双向DC/DC变流子系统降低了开关器件的电压应力,提高了输出端等效开关频率,减小了输出滤波电感,降低了噪声,所采用的接触网电压、超级电容电压外环和电感电流内环的三闭环控制策略能够及时响应接触网电压变化,有效控制超级电容的充放电过程,具有良好的动态和稳态性能.整套装置的投入使用可以减少电能浪费,降低牵引变电所的峰值容量预算,减小建设和运营成本,同时在紧急情况下可以作为备用电源供车辆牵引使用,有效提高了供电网的效率和可靠性.
|
| 关 键 词： | 地铁再生制动 三电平拓扑 储能变流器 超级电容 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
