|
|||||
|
|
| 电气化铁路功率因数调整电费政策分析 | |
| 引用本文： | 刘星,楚振宇,景德炎.电气化铁路功率因数调整电费政策分析[J].电气化铁道,2016(4):7-10. |
| 作者姓名： | 刘星 楚振宇 景德炎 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 基金项目： | 铁路总公司科技研究开发计划(2014Z004-D) |
| 摘 要： | 收集整理了中外多国功率因数调整电费的相关政策,并进行了比较,针对我国电气化铁路发展现状提出了建议。研究表明发达国家对功率因数调整电费的收取方式多以功率因数下降在电力系统中新增的输送容量为基数,而发展中国家多以当月全电费(基本电费+电度电费)为基数;在功率因数考核宽松的地区可考虑使用交直型电力机车,而在功率因数考核严格的地区应积极推进交直交型电力机车的更新换代。 |
| 关 键 词： | 功率因数 电费 电力机车 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |