高速铁路再生制动能量存储利用方案研究 |
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引用本文: | 吕顺凯,张志文.高速铁路再生制动能量存储利用方案研究[J].电气化铁道,2023(5):1-8+13. |
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作者姓名: | 吕顺凯 张志文 |
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作者单位: | 1. 株洲中车时代电气股份有限公司;2. 湖南大学电气与信息工程学院 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目“高性能牵引供电系统技术”(2017YFB1200800); |
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摘 要: | 为降低高速铁路牵引供电系统能耗,实现节支增效和低碳发展,对再生制动能量存储利用方案进行研究。分析高速铁路再生制动能量的特性,阐述存储利用装置构成以及优选钛酸锂电池作为储能介质的依据,制定能量管理策略和多变流器协同控制策略,结合现场实测数据仿真验证能量管理与控制策略的正确性及有效性,并在此基础上测算节能效果和全生命周期投资收益。研究结果表明,本文所述再生制动能量存储利用方案能够高效消纳再生制动能量,减少牵引用电量,经济效益良好。
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关 键 词: | 高速铁路 牵引供电系统 再生制动能量 存储利用 协同控制 |
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