考虑制动性能差异的重载列车模式化操纵方法

重载列车在长大下坡道循环制动时，空气制动的性能差异较大、列车纵向冲动较大，偶发断钩事故，给机车乘务员操作造成极大困难。以LKJ2000机车运行监控装置记录的朔黄铁路数据和相关线路条件为基础，建立重载列车牵引计算模型，对不同制动性能的列车提出相应的优化操作方案。采用理论分析与现场运用需求相结合的研究方法，分析重载列车长大下坡线路操作规程，并基于重载列车空气制动线路的试验数据模型，以50 kPa减压量下的空气制动性能为基准，计算不同制动速度下的空气制动等效效率；以具体案例为对象，分析不同操作方案对列车运行速度曲线变化的影响规律，并在此基础上，以列车安全运行、避免停缓为目标，根据制动时的速度变化判断空气制动效率，对列车操作控制策略进行优化。经过大量仿真计算和数据分析，提出“北大牛—原平南”区间不同空气制动操作方案的判断条件，并制定相应的优化操作示意图，为重载列车安全高效地运行提供理论支撑。