| 实测车轮踏面对动力学的影响研究 |
| |
| 引用本文： | 郭兆团,池茂儒,徐腾养.实测车轮踏面对动力学的影响研究[J].机车电传动,2019(2):41-43. |
| |
| 作者姓名： | 郭兆团 池茂儒 徐腾养 |
| |
| 作者单位： | 1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(U1434201);国家自然科学基金面上项目(51475390) |
| |
| 摘 要： | 利用SIMPACK动力学仿真软件建立我国某现役高速动车组的动力学模型。对服役5万km, 10万km, 15万km和20万km的线路实测车轮踏面对动力学影响并进行分析。分析结果表明:随着车轮踏面服役里程的增加,车辆系统的临界速度先增加后减小再增加后趋于平缓;随车轮踏面服役里程的增加垂向平稳性指标变化不大,横向平稳性除服役10万km外均随服役里程的增加而增加;车轮踏面服役里程对脱轨系数、轮轴横向力、磨耗功率有较大影响,对轮重减载率影响不是很明显。
|
| 关 键 词： | 动车组 车轮踏面 动力学 服役里程 仿真 |
Influence of Measured Wheel Tread on Dynamics |
| |
| GUO Zhaotuan,CHI Maoru,XU Tengyang.Influence of Measured Wheel Tread on Dynamics[J].Electric Drive For Locomotive,2019(2):41-43. |
| |
| Authors: | GUO Zhaotuan CHI Maoru XU Tengyang |
| |
| Institution: | ((State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaot ong University,Chengdu,Sichuan 610031,China) |
| |
| Abstract: | GUO Zhaotuan;CHI Maoru;XU Tengyang((State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaot ong University,Chengdu,Sichuan 610031,China) |
| |
| Keywords: | EMUs wheel tread dynamics service range simulation |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
