| 350km/h中国标准动车组辅助变流器并网控制研究 |
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| 引用本文： | 宋永丰.350km/h中国标准动车组辅助变流器并网控制研究[J].机车电传动,2019(2):24-27,34. |
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| 作者姓名： | 宋永丰 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京100081;动车组和机车牵引与控制国家重点实验室,北京 100081 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划项目;中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目 |
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| 摘 要： | 350 km/h中国标准动车组辅助变流器采用无互联线并网技术,提升辅助供电冗余能力。辅助变流器采用PQ下垂控制,以三相同步坐标变换的方式实现对供电母线电压的锁相,以有功功率实现对辅助变流器输出频率控制、无功功率实现对辅助变流器输出电压幅值控制的方式实现并网均流控制。该控制策略在350 km/h中国标准动车组上进行了实车试验,试验结果表明:350 km/h中国标准动车组辅助变流器并网控制效果良好,在动车组辅助变流器启动、投切、负载变化过程中,动态响应快,均流效果好,满足动车组运行的要求。
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| 关 键 词： | 中国标准动车组 辅助变流器 并网控制 下垂特性 锁相技术 |
Research of 350 km/h CEMUs Auxiliary Converter Parallel Control |
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