| 走行轮垂向刚度对跨座式单轨车辆曲线通过性能的影响 |
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| 引用本文： | 杜子学,左长永.走行轮垂向刚度对跨座式单轨车辆曲线通过性能的影响[J].机车电传动,2013(3). |
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| 作者姓名： | 杜子学 左长永 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学轨道交通研究院,重庆,400074 |
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| 摘 要： | 考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力学仿真分析软件ADAMS建立单轨车辆仿真模型。在轨道半径和超高都不变的情况下,车辆以恒定的速度运行,通过改变走行轮垂向刚度的大小来分析导向轮所受径向力情况以及对车辆曲线通过性能的影响。单轨车辆仿真分析研究表明,走行轮垂向刚度的大小对车辆的曲线通过性能有很大影响。
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| 关 键 词： | 跨座式单轨车辆 垂向刚度 导向轮径向力 曲线通过性能 |
Impact of Running Wheel's Vertical Stiffness on Curve Negotiation Performance of Straddle-type Monorail Vehicle |
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| DU Zi-xue
,
ZUO Chang-yong.Impact of Running Wheel's Vertical Stiffness on Curve Negotiation Performance of Straddle-type Monorail Vehicle[J].Electric Drive For Locomotive,2013(3). |
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| Authors: | DU Zi-xue ZUO Chang-yong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | straddle-type monorail vehicle vertical stiffness radial force of steering wheel curve negotiation performance |
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