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| 高速列车内部过电压形成原理及抑制措施研究 | |
| 引用本文： | 谷山强,孙镜堤,张瑞,许衡,陈坤.高速列车内部过电压形成原理及抑制措施研究[J].机车电传动,2020(3):51-55. |
| 作者姓名： | 谷山强 孙镜堤 张瑞 许衡 陈坤 |
| 作者单位： | 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司,湖北武汉430074;西南交通大学电气工程学院,四川成都611756 |
| 基金项目： | 国网电力科学研究院武汉南瑞科技项目;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 针对高速列车运行过程中出现的内部过电压现象,以车载自动过分相过电压和升降弓过电压2种情况为例,分析过电压产生原理及其影响因素,并建立仿真模型进行验证。为抑制高速列车内部过电压,提出在中性段并联阻波高通滤波器、采用贯通式同相供电系统以及选取合适的车顶电压互感器3种措施。结果表明,高速列车内部过电压与动作时刻接触网电压相位、电压互感器阻抗有关;通过仿真验证,所提出的3种过电压抑制方法均能有效降低过电压。 |
| 关 键 词： | 高速列车 过分相过电压 升降弓过电压 过电压抑制策略 仿真 接触网 |
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