| 存在轮齿裂纹的机车轮对驱动单元动力学性能研究 |
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| 引用本文： | 樊嘉峰,邓铁松,李夫忠,苏钊颐.存在轮齿裂纹的机车轮对驱动单元动力学性能研究[J].机车电传动,2016(4):51-55. |
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| 作者姓名： | 樊嘉峰 邓铁松 李夫忠 苏钊颐 |
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| 作者单位： | 广州地铁集团有限公司;成都运达科技股份有限公司 |
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| 基金项目： | 广州市海珠区科技计划项目(2014-ZD-01) |
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| 摘 要： | 为仿真轮齿裂纹对轮对驱动单元动力学性能的影响,利用多体动力学软件SIMPACK,在不采用Gear-pair力元的前提下,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等建立齿轮副啮合振动模型,并将其应用于机车轮对驱动单元动力学模型进行仿真分析。仿真结果表明,齿轮副啮合振动模型计算结果与Gear-pair计算结果相差在10%以内;齿轮副啮合振动表现出刚度的时变特性;小齿轮分度圆裂纹将引起轮对驱动单元在时域上表现出冲击特性;当裂纹达到一定深度(刚度减小到一定值)时,轮对驱动单元在频域上表现出小齿轮的转速基频,因此,可通过频域分析达到故障诊断的目的。
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| 关 键 词： | 齿轮副啮合模型 轮对驱动单元模型 轮齿裂纹 机车轮对 驱动单元 |
Research on Dynamic Performance of Locomotive Wheelset Driving Unit with Gear Teeth Cracks |
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| FAN Jiafeng;DENG Tiesong;LI Fuzhong;SU Zhaoyi.Research on Dynamic Performance of Locomotive Wheelset Driving Unit with Gear Teeth Cracks[J].Electric Drive For Locomotive,2016(4):51-55. |
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| Authors: | FAN Jiafeng;DENG Tiesong;LI Fuzhong;SU Zhaoyi |
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| Institution: | FAN Jiafeng;DENG Tiesong;LI Fuzhong;SU Zhaoyi;Guangzhou Metro Co., Ltd.;Chengdu Yunda Technology Co., Ltd.; |
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