有轨电车小半径曲线通过性能及关键参数研究 |
| |
作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;武汉地铁运营有限公司,湖北武汉430030 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;牵引动力国家重点实验室自主项目 |
| |
摘 要: | 为研究有轨电车小半径曲线的通过性能,首先推导了自由轮对通过曲线的运动方程,从理论的角度分析了轮轨接触摩擦因数、轨距和曲线半径等关键参数对曲线通过性能的影响;然后以五模块低地板有轨电车为例,建立动力学仿真模型,并通过试验验证了模型的准确性;最后从轮轨润滑、轨距加宽和曲线半径的角度分析了有轨电车小半径曲线通过性能的变化规律。研究结果表明,轮轨润滑可以显著提高有轨电车小半径曲线的通过性能,各项安全性指标均出现明显改善;轨距加宽对有轨电车小半径曲线通过性能有一定的影响,并且存在合理的取值范围;曲线半径对曲线通过性能影响明显,曲线半径增大不仅可以降低车辆的各项安全性指标,还可以提高车辆的通过速度。
|
关 键 词: | 有轨电车 小半径曲线 曲线通过性能 运行安全性 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|