重载列车制动主管定压应恢复为500kPa |
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引用本文: | 阎永平,王奇钟.重载列车制动主管定压应恢复为500kPa[J].铁道机车车辆,2008,28(2):69-70. |
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作者姓名: | 阎永平 王奇钟 |
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作者单位: | 1. 太原铁路局,机务处,山西太原,030013 2. 太原铁路局,侯马北机务段,山西侯马,043000 |
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摘 要: | 随着铁路运输的不断发展,列车牵引定数(辆数)不断增加,列车管初充风和再充风的压缩空气需要量随之增加,充风速度也相应减慢,重载列车表现尤为突出。对于始发列车来说,仅仅是延长充风时间和机车车辆周转时间,问题还不大。在长大下坡道需要循环制动时,如果缓解速度过高,再制动时充风不足,会带来安全隐患;如缓解速度过低,由于充风速度的减慢,车辆缓解时的一致性越来越差,则会使列车冲动加剧,易引发断钩分离事故。尤其是在长大下坡道因线路、信号或天气不良等情况下需要低速限速运行时,操纵难度更大。
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关 键 词: | 列车制动 长大下坡道 定压 主管 周转时间 机车车辆 铁路运输 牵引定数 |
文章编号: | 1008-7842(2008)02-0069-01 |
修稿时间: | 2007年10月31 |
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