动车组冷却风道疲劳强度及影响因素研究

为了研究动车组牵引电机冷却风道的疲劳强度及其影响因素，采用仿真分析方法建立冷却风道测点处应力与外载荷之间的载荷传递关系，通过线路测试获得冷却风道内冷却风载荷谱及焊缝测点应力谱，对冷却风道的疲劳性能进行研究。数据分析结果表明：冷却风道测点总损伤的最大值为0.925，满足EN 1999-1-3-2007标准要求。其中冷却风机低速、高速转换运行时产生的冷却风载荷导致的结构累积损伤占总损伤的88.7%～99.8%，每千次启停的累积损伤为0.022 7～0.031 0。冷却风道内部的冷却风载荷影响系数为0.75～0.90，冷却风载荷是影响风道强度的主要因素，设计过程中需重点关注。